從最新一期皮業(yè)市場(chǎng)資訊報(bào)告中可以清楚地得知，汽車行業(yè)再一次為皮革生產(chǎn)商帶來(lái)希望。

2022年上半年供應(yīng)鏈和物流不暢，并沒(méi)有讓汽車制造公司失去實(shí)現(xiàn)全年生產(chǎn)目標(biāo)的希望。如果要實(shí)現(xiàn)全年生產(chǎn)目標(biāo)，就必須依靠下半年生產(chǎn)量的大幅提高。

該報(bào)告推測(cè)，在部分市場(chǎng)，皮革制造商已儲(chǔ)備了充足的原料皮，還有半成品或成品革，以滿足需求的增長(zhǎng)，但中國(guó)例外。

今年年初，受到各種原因的影響，全球汽車行業(yè)面臨零部件嚴(yán)重短缺。政府實(shí)施的嚴(yán)格covid19防控措施，許多中國(guó)企業(yè)陷入停產(chǎn)狀態(tài)。同樣，制革企業(yè)也受到疫情影響，隨著需求的增加，尤其是電動(dòng)汽車制造商對(duì)皮革的需求，制革廠將需要購(gòu)買生牛皮，重新恢復(fù)生產(chǎn)。

   另一個(gè)重要因素是，中國(guó)對(duì)“新能源”汽車的需求增長(zhǎng)強(qiáng)勁，而據(jù)皮革商務(wù)網(wǎng)市場(chǎng)資訊報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，供應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)比銷往其他地區(qū)的新能源汽車更傾向使用真皮內(nèi)飾。